产品别名 |
喷漆废气治理设备,催化燃烧设备,涂装废气治理设备,沸石转轮催化燃烧 |
面向地区 |
全国 |
.喷漆房废气处理方法
目前烤漆废气处理方法有：冷凝法、吸附法、吸收法、燃烧法、生物法、光氧催化法、等离子法、UV光解法等。
冷凝法：
冷凝法是根据气态污染物在不同的压力和不同的温度下具有不同的饱和蒸气压，可通过降低温度和加大压力使某些气态污染物凝结成液体，达到净化、回收的目的。冷凝法运行费用较高，适用于高浓度和高沸点VOCs的回收，对于低浓度有机废气此法不适用；单纯的冷凝法往往不能达到规定的分离要求，故此方法常作为吸附、燃烧等净化处理高浓度臭气的预处理过程。
吸附法：
吸附法有一次性吸附、吸附-回收、吸附-催化燃烧等多种类型。活性炭吸附去除，但一次性活性炭法要求经常更换活性炭以净化效果，导致装卸、运输等过程中造成二次污染。吸附-回收法适用于对中、高浓度，中、小风量，有回收价值的废气进行治理，但若有机气体成份复杂，回收后不能直接用于生产，需要再进行精馏、萃取、分离等后继工作，不但造成二次污染，而且大大增加了治理成本。吸附-催化燃烧法适用于大风量、低浓度的废气治理，是目前国内治理有机废气比较成熟、实用的方法。
吸收法：
吸收法可分为化学吸收和物理吸收，大部分有机废气不宜采用化学吸收。物理吸收的吸收剂应具有与吸收组分有较高的亲和力，低挥发性，同时还应具有较小的挥发性，吸收液饱和后经解析或精馏后重新使用。此法适合于中高浓度的废气，但要选择一种廉价的低挥发性吸收液比较困难，需要同时考虑的因素包括溶解度、选择性、挥发性、粘度、燃点、再生性及毒性等等，同时二次污染问题较难解决，净化效果不理想，也常作为废气治理过程中的预处理过程，同时可起到冷却降温、预除尘的作用。
催化燃烧装置（RCO）：
通过除尘阻火系统。然后进入换热器，再送到加热室，使气体达到燃烧反应温度，再通过催化床的作用，使有机废气分解成二氧化碳和水，再进入换热器与低温气体进行热交换，使进入的气体温度升高达到反应温度。如达不到反应温度，加热系统科通过自控系统实现补偿加热。利用催化剂做中间体，使有机气体在较高的温度下，变成无害的水和二氧化碳气体，这种催化燃烧设备，设备运行时间越长越节省费用。
应用范围
1 苯、醇、酮、醛、酯、酚、醚、烷等混合有机废气处理。
2 适用于化工、塑料、橡胶、制药、印刷、农药、制鞋等行业的有机废气净化。
工业涂装催化燃烧设备
工业制品的装饰性、耐候性、耐久性、防腐蚀性和某些特种功能都是通过表面处理形成的，制取各种非金属涂层（或称有机涂层）的工艺称为涂装，制取金属镀层的工艺称为电镀（或热喷、浸镀）。目前装饰保护工业制品和工业涂装占主导地位。
根据废气中的颗粒物的类型选择不同的预处理办法：
油性颗粒物净化：静电吸附+资源回收；
大分子、高沸点化合物：喷淋吸收+静电吸附；
焊烟等干性粉尘：粗过滤+静电吸附；
易聚合化合物：焦炭、大颗粒活性炭过滤。
静电吸附+自动清洗可以确保系统净化效率稳定性。预处理系统颗粒物净化效率达到95%以上，除湿率90%以上。预处理系统全过程实时监控，确保系统安全。预处理系统需要做到耗材少，安全，智能化操作。
涂装废气处理方法
涂装是现代产品制造过程中的重要组成部分，是指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层，是产品表面防护和装饰基本的技术手段。涂层工艺可简单概括为：前处理→喷涂→干燥或固化。涂装废气主要来自前处理、喷涂、干燥过程，排放的污染物主要有：前处理过程中产生的粉尘或酸雾；漆雾主要来源于空气喷涂作业中溶剂涂层飞扬的部分，其成分与所用涂料一致。有机溶剂主要来源于涂料使用中的溶剂和稀释剂，大部分为挥发性排放物，主要污染物为二甲苯、苯、甲苯等。涂装排放的有害废气主要集中在喷漆生产线，其中喷漆室，干燥室和干燥室是废气的主要来源。
对于涂装废气，可采用适当的方法进行净化处理。净化方法有两种，一种是回收废气中的有机溶剂，另一种是将废气中的有机溶剂分解成CO2和H2O。
涂装废气处理方法选择
有机的处理方法，总体上应考虑以下因素：有机污染物的类型及其浓度、有机的排气温度和排放流量、颗粒物含量以及需要达到的污染物控制水平
1喷漆常温的处理
来自喷漆室、晾置室、调漆间和面漆污水处理间的废气为低浓度、大流量的常温废气，污染物的主要组成为芳香烃、醇醚类和酯类有机溶剂。对照GB16297《大气污染综合排放标准》，这些废气的浓度一般在排放限值以内，为应对标准中的排放速率要求，多数汽车厂采取高空排放的办法。这种办法虽然可以满足目前的排放标准，但废气实质上是未经处理稀释排放，一条大型的车身涂装线每年排放的气体污染物总量可能高达数百吨，对大气造成的危害非常严重。
为从根本上减少废气污染物的排放，可以联合利用几种废气处理方法进行处理，但大风量的废气处理成本很高。目前，国外较为成熟的方法是，先将浓缩（用吸附-脱附转轮将总量浓缩15倍左右），以减少需处理的总量，再采用破坏性方法对浓缩的废气进行处理。国内也有类似的方法，先采用吸附法（活性碳或沸石作吸附剂）对低浓度、常温喷漆废气进行吸附，用高温气体脱附，浓缩的废气采用催化燃烧或蓄热式热力燃烧的方法进行处理。低浓度、常温喷漆废气的生物处理方法正在研发之中，国内现阶段的技术尚不成熟，但值得关注。为真正减少涂装废气公害，还需从源头上解决问题，如采用静电旋杯等手段提高涂料的利用率、发展水性涂料等环保涂料等。
2烘干废气处理
烘干废气属于中、高浓度的高温废气，适合采用燃烧的方法处理。燃烧反应都有3个重要参数：时间、温度、扰动，也即燃烧3T条件。废气处理的效率实质上是燃烧反应的充分程度，取决于燃烧反应的3T条件控制。RTO可以控制燃烧温度（820～900℃）和逗留时间（1.0～1.2s），并必要的扰动（空气与有机物充分混合），的处理效率可达95%，并且废热率高，运行能耗较低。国内的多数汽车厂通常采用RTO对烘干（底漆、中涂、面漆烘干）废气进行集中处理。满足排放法规要求。但由于RTO废气处理设备一次性投资较高，用于废气流量较小的废气处理时不经济。
对于已建成的涂装生产线，需增加废气处理设备时，可采用催化燃烧系统和蓄热式热力燃烧系统。催化燃烧系统投资小、燃烧能耗低。
一般来说，采用把/铂作为催化剂可将氧化大多数有机废气的温度降到315℃左右。催化燃烧系统可以用于一般的烘干废气处理，特别适用于烘干电源采用电加热的场合，存在的问题是如何避免催化剂中毒失效。从一些用户的使用经验来看，对一般的面漆烘干废气，通过增加废气过滤等措施，可以催化剂的寿命为3～5年；电泳漆烘干废气容易造成催化剂中毒，所以电泳漆烘干废气的处理应慎重采用催化燃烧方式。在商用车车身涂装线的废气处理改造过程中，电泳底漆烘干废气采用RTO法处理、面漆烘干废气采用催化燃烧方式处理，使用效果良好。
油墨印刷废气治理设备
ZX-HJ系列产品采用局部排风系统，包括局部收集、风管、风机、吸附设备等。局部排风的方式捕集有害气体，它具有以较小风量有效控制VOCs废气收集效果好和经济性好等优点。它适于处理风量大含有低浓度挥发性有机化合物的废气，其特色为能在符合经济条件的操作范围内，几乎完全除去废气中某些挥发性有机化合物的成分。废气经吸附处理后，其污染物浓度都可以符合环保法令的排放浓度。本产品投资省，占地小，效果好。
一，概述
ZX-HJ型活性炭废气净化器是一种干式废气净化设备，它利用特珠中附单元处理工业废气，其核心部件——吸附单元具有特的设计结构，风阻小，更换方便，标准化设计等优点。
二，活性炭废气吸附装置结构特点：
1.吸附量大
2.吸际速度快
3.耐热性好
4.耐酸，耐碱，具有较好的导电性能和化学稳定性
三，应用领域
电子元件生产电池，电瓶生产，酸洗作业车是，实验室排风冶金，化工厂，印刷厂，医药生产，涂装车间，食品用酿造家具生产等领域产生有机废气和臭气（如苯类，酚类，醇类，醚类，酊类等）
